Detailed description
சாலைக்கு வெளியே செல்லும் வாகனங்களுக்கான முக்கிய மாற்றியமைக்கும் பகுதியாக நீர் wading குழாய் உள்ளது. அடிப்படையில், இது ஒரு உயர் நிலை காற்று உட்கொள்ளும் சாதனம். அசல் காற்று உட்கொள்ளும் போர்ட்டை கூரைக்கு அல்லது என்ஜின் பெட்டியின் மேலே நீட்டிப்பதன் மூலம், அது வாகனத்தின் நீர் அலையின் ஆழத்தை அதிகரிக்கிறது மற்றும் இயந்திரத்திற்குள் தண்ணீர் நுழைவதைத் தடுக்கிறது மற்றும் தேக்கம் அல்லது சேதத்தை ஏற்படுத்துகிறது. இது தூசி மற்றும் மணலை வடிகட்டுகிறது, இது பாலைவனங்கள், சேறு மற்றும் ஆற்றின் குறுக்குவெட்டு போன்ற தீவிர சாலைக்கு ஏற்றதாக அமைகிறது.
முக்கிய கூறுகள்
உயர் நிலை காற்று உட்கொள்ளும் குழாய்: அதிக வலிமை கொண்ட ஏபிஎஸ் அல்லது கண்ணாடியிழையால் ஆனது, அதிக வெப்பநிலை எதிர்ப்பு மற்றும் தாக்கத்தை எதிர்க்கும்; சில உலோக பதிப்புகள் காப்பு அடுக்குகளைக் கொண்டுள்ளன. குழாய் வளைவு உடல் இடுப்புக்கு பொருந்துகிறது, காற்று எதிர்ப்பைக் குறைக்க ஒரு மறைக்கப்பட்ட அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது.
தூசி மற்றும் நீர் புகாத வடிகட்டி உறுப்பு: பல அடுக்கு கலவை வடிகட்டி அமைப்பு, தூசி மற்றும் மணல் 99% மேல் வடிகட்டிகள், IP67 நீர்ப்புகா மதிப்பீடு; நீர் வெளிப்பாட்டிற்குப் பிறகும் காற்று உட்கொள்ளும் ஓட்டத்தை பராமரிக்கிறது; மீண்டும் பயன்படுத்தக்கூடிய மற்றும் நீண்ட சேவை வாழ்க்கை.
மவுண்டிங் பிராக்கெட் + முத்திரைகள்: உடல்/ஃபெண்டருக்கு சரியாகப் பொருந்தக்கூடிய வாகனம் சார்ந்த அடைப்புக்குறி; சிலிகான் சீல் கேஸ்கெட் மழைநீர் கசிவைத் தடுக்கிறது, எளிதாக அகற்றுவதற்கும் பராமரிப்பதற்கும் கிளிப்-ஆன் வடிவமைப்பு.
காற்று உட்கொள்ளும் வால்வு (சில உயர்நிலை மாதிரிகள்): உள்ளமைக்கப்பட்ட ஒரு வழி வால்வு, அலையின் போது நீர் பின்வாங்குவதைத் தடுக்க தானாக மூடப்படும், மேலும் சாதாரண ஓட்டுதலின் போது காற்று உட்கொள்ளும் திறனை உறுதி செய்வதற்காக திறக்கிறது.
வேலை செய்யும் கொள்கை
ஒரிஜினல் ஏர் இன்டேக் போர்ட் பொதுவாக என்ஜின் பெட்டியின் கீழ் பகுதியில் அமைந்து, அலைக்கழிக்கும் போது வெள்ளம் ஏற்படும். வாட்டர் வாடிங் குழாயை நிறுவிய பின், காற்று உட்கொள்ளும் போர்ட் கூரை உயரத்திற்கு உயர்த்தப்படுகிறது (வாகனத்தின் அதிகபட்ச அலை ஆழம் வாசலுக்கு அருகில்). இயந்திரம் கூரையிலிருந்து உலர்ந்த காற்றை இழுக்கிறது, அதே நேரத்தில் வடிகட்டி உறுப்பு நீராவி மற்றும் தூசியைத் தடுக்கிறது, அலைக்கும் திறனை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் இயந்திர காற்று உட்கொள்ளும் அமைப்பின் ஆயுளை நீட்டிக்கிறது.
முக்கிய நன்மைகள்
அதிகரித்த அலை ஆழம்: பங்கு வாகனங்கள் பொதுவாக 30-50cm வரை அலையலாம்; நீர் அலையும் குழாயுடன், இது 80-120cm ஆக அதிகரிக்கிறது (வாகன மாதிரி மற்றும் குழாய் உயரத்தைப் பொறுத்து).
தூசி மற்றும் மணல் பாதுகாப்பு: உயர்-நிலை காற்று உட்கொள்ளும் போர்ட் தரை தூசிக்கு மேல் அமர்ந்து, வடிகட்டி அசுத்தங்களை திறம்பட தடுக்கிறது, இயந்திர சிலிண்டர் தேய்மானத்தை குறைக்கிறது.
சிறந்த வாகனம்-குறிப்பிட்ட பொருத்தம்: ஜப்பானிய ஆஃப்-ரோடு மாடல்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட சிறப்பு பதிப்புகள் (டொயோட்டா லேண்ட் க்ரூஸர், பிராடோ, மிட்சுபிஷி பஜெரோ, நிசான் பேட்ரோல் போன்றவை) குறைந்த பட்ச பாடி கட்டிங் தேவைப்படுகிறது மற்றும் சரியான பொருத்தத்தை வழங்குகிறது.
விண்ணப்ப காட்சிகள்
ஆற்றின் குறுக்கே மற்றும் சேறும் சகதியுமான சாலை
பாலைவனம் மற்றும் கோபி அதிக தூசி நிறைந்த சூழல்களில் ஆஃப்-ரோடு
மழைக்காடுகள் மற்றும் சதுப்பு நிலங்கள் போன்ற ஈரப்பதம் மற்றும் பனிமூட்டமான பகுதிகளில் வாகனம் ஓட்டுதல்
சாலைக்கு வெளியே செல்லும் வாகனங்களுக்கான முக்கிய மாற்றியமைக்கும் பகுதியாக நீர் wading குழாய் உள்ளது. அடிப்படையில், இது ஒரு உயர் நிலை காற்று உட்கொள்ளும் சாதனம். அசல் காற்று உட்கொள்ளும் போர்ட்டை கூரைக்கு அல்லது என்ஜின் பெட்டியின் மேலே நீட்டிப்பதன் மூலம், அது வாகனத்தின் நீர் அலையின் ஆழத்தை அதிகரிக்கிறது மற்றும் இயந்திரத்திற்குள் தண்ணீர் நுழைவதைத் தடுக்கிறது மற்றும் தேக்கம் அல்லது சேதத்தை ஏற்படுத்துகிறது. இது தூசி மற்றும் மணலை வடிகட்டுகிறது, இது பாலைவனங்கள், சேறு மற்றும் ஆற்றின் குறுக்குவெட்டு போன்ற தீவிர சாலைக்கு ஏற்றதாக அமைகிறது.
முக்கிய கூறுகள்
உயர் நிலை காற்று உட்கொள்ளும் குழாய்: அதிக வலிமை கொண்ட ஏபிஎஸ் அல்லது கண்ணாடியிழையால் ஆனது, அதிக வெப்பநிலை எதிர்ப்பு மற்றும் தாக்கத்தை எதிர்க்கும்; சில உலோக பதிப்புகள் காப்பு அடுக்குகளைக் கொண்டுள்ளன. குழாய் வளைவு உடல் இடுப்புக்கு பொருந்துகிறது, காற்று எதிர்ப்பைக் குறைக்க ஒரு மறைக்கப்பட்ட அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது.
தூசி மற்றும் நீர் புகாத வடிகட்டி உறுப்பு: பல அடுக்கு கலவை வடிகட்டி அமைப்பு, தூசி மற்றும் மணல் 99% மேல் வடிகட்டிகள், IP67 நீர்ப்புகா மதிப்பீடு; நீர் வெளிப்பாட்டிற்குப் பிறகும் காற்று உட்கொள்ளும் ஓட்டத்தை பராமரிக்கிறது; மீண்டும் பயன்படுத்தக்கூடிய மற்றும் நீண்ட சேவை வாழ்க்கை.
மவுண்டிங் பிராக்கெட் + முத்திரைகள்: உடல்/ஃபெண்டருக்கு சரியாகப் பொருந்தக்கூடிய வாகனம் சார்ந்த அடைப்புக்குறி; சிலிகான் சீல் கேஸ்கெட் மழைநீர் கசிவைத் தடுக்கிறது, எளிதாக அகற்றுவதற்கும் பராமரிப்பதற்கும் கிளிப்-ஆன் வடிவமைப்பு.
காற்று உட்கொள்ளும் வால்வு (சில உயர்நிலை மாதிரிகள்): உள்ளமைக்கப்பட்ட ஒரு வழி வால்வு, அலையின் போது நீர் பின்வாங்குவதைத் தடுக்க தானாக மூடப்படும், மேலும் சாதாரண ஓட்டுதலின் போது காற்று உட்கொள்ளும் திறனை உறுதி செய்வதற்காக திறக்கிறது.
வேலை செய்யும் கொள்கை
ஒரிஜினல் ஏர் இன்டேக் போர்ட் பொதுவாக என்ஜின் பெட்டியின் கீழ் பகுதியில் அமைந்து, அலைக்கழிக்கும் போது வெள்ளம் ஏற்படும். வாட்டர் வாடிங் குழாயை நிறுவிய பின், காற்று உட்கொள்ளும் போர்ட் கூரை உயரத்திற்கு உயர்த்தப்படுகிறது (வாகனத்தின் அதிகபட்ச அலை ஆழம் வாசலுக்கு அருகில்). இயந்திரம் கூரையிலிருந்து உலர்ந்த காற்றை இழுக்கிறது, அதே நேரத்தில் வடிகட்டி உறுப்பு நீராவி மற்றும் தூசியைத் தடுக்கிறது, அலைக்கும் திறனை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் இயந்திர காற்று உட்கொள்ளும் அமைப்பின் ஆயுளை நீட்டிக்கிறது.
முக்கிய நன்மைகள்
அதிகரித்த அலை ஆழம்: பங்கு வாகனங்கள் பொதுவாக 30-50cm வரை அலையலாம்; நீர் அலையும் குழாயுடன், இது 80-120cm ஆக அதிகரிக்கிறது (வாகன மாதிரி மற்றும் குழாய் உயரத்தைப் பொறுத்து).
தூசி மற்றும் மணல் பாதுகாப்பு: உயர்-நிலை காற்று உட்கொள்ளும் போர்ட் தரை தூசிக்கு மேல் அமர்ந்து, வடிகட்டி அசுத்தங்களை திறம்பட தடுக்கிறது, இயந்திர சிலிண்டர் தேய்மானத்தை குறைக்கிறது.
சிறந்த வாகனம்-குறிப்பிட்ட பொருத்தம்: ஜப்பானிய ஆஃப்-ரோடு மாடல்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட சிறப்பு பதிப்புகள் (டொயோட்டா லேண்ட் க்ரூஸர், பிராடோ, மிட்சுபிஷி பஜெரோ, நிசான் பேட்ரோல் போன்றவை) குறைந்த பட்ச பாடி கட்டிங் தேவைப்படுகிறது மற்றும் சரியான பொருத்தத்தை வழங்குகிறது.
விண்ணப்ப காட்சிகள்
ஆற்றின் குறுக்கே மற்றும் சேறும் சகதியுமான சாலை
பாலைவனம் மற்றும் கோபி அதிக தூசி நிறைந்த சூழல்களில் ஆஃப்-ரோடு
மழைக்காடுகள் மற்றும் சதுப்பு நிலங்கள் போன்ற ஈரப்பதம் மற்றும் பனிமூட்டமான பகுதிகளில் வாகனம் ஓட்டுதல்
அலையின் ஆழம், தூசி மற்றும் மணல் பாதுகாப்பை அதிகரிக்கவும். உயர் நிலை காற்று உட்கொள்ளல் தரையில் தூசி இருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது, வடிகட்டி உறுப்பு திறம்பட அசுத்தங்களை வடிகட்டுகிறது, மற்றும் இயந்திர சிலிண்டர் உடைகள் குறைக்கிறது.
நிறுவல் நிலை:ஏ-பில்லருக்கு வெளியே
அலை ஆழம்:தோராயமாக 30-50 செ.மீ